60 segundos
Una idea, un minuto. Neurociencia del dolor explicada sin adornos. El formato de entrada a todo lo demás.
Divulgación
Dos frentes:
dolor y rendimiento
Por un lado el cuerpo que duele: fisioterapia, sistema nervioso y todo lo que va por debajo. Por otro el cuerpo que rinde: el piloto, el coche y lo que el circuito le exige. Son la misma cosa vista desde dos sitios.
Frente 01
Dolor
Lo que aprendo estudiando y lo que veo en consulta, contado sin bata y sin humo. Para cualquiera que lleve tiempo con dolor y ya no sepa a quién creer.
Instagram · YouTube
Cuaderno de un fisio
Lo que se me queda dando vueltas: razonamientos, dudas, cosas que creía y ya no. Densidad técnica graduada, para leer despacio.
Serie longitudinal
Diario de la muñeca
Un proceso real de rehabilitación seguido de principio a fin, con sus avances y sus semanas malas. Sin edición favorable.
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Café
Plano fijo, sin cortes, un tema encima de la mesa. Lo más parecido a sentarse a hablar de esto conmigo.
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Reflexión
Lo que no se resuelve en un minuto: miedo, identidad, dolor de años, y hasta dónde llega de verdad la evidencia.
En preparación
Lo que leo
Papers, libros y formaciones comentados: qué me ha cambiado la forma de trabajar y qué no se sostiene. Documentar el proceso también es parte del proyecto.
Los temas que se repiten: por qué el dolor no equivale a daño · miedo al movimiento después de una lesión · sueño, estrés y sistema nervioso · gestión de carga y vuelta a la actividad.
Frente 02
Rendimiento
El cuerpo dentro del coche. Lo que aguanta un cuello a seis G, lo que pasa en un antebrazo al final de un tramo largo y por qué el calor te quita décimas antes que el coche.
La serie
Charla con Pilotos
Entrevistas a pilotos y propietarios de vehículos de competición sobre su proyecto y su relación física con la conducción. Conversaciones largas, sin guion de marketing: qué exige su modalidad, qué les duele y qué les pasa por la cabeza en la salida. Grabación y edición propias.
De qué hablo aquí
- Carga cervical y aceleraciones laterales sostenidas.
- Antebrazo, agarre y fatiga en tramos largos.
- Postura en el habitáculo y lo que le cuesta a la columna.
- Calor, deshidratación y caída del rendimiento.
- Rutinas de activación antes de subir al coche.
Karting
Rally
Rallycrono
Subida de montaña
¿Has llegado aquí por Charla con Pilotos? Escríbeme y agendamos el siguiente capítulo. Si compites en lo que compitas y tienes algo que contar sobre tu cuerpo dentro del coche, hay sitio.
Dónde seguirlo
Los dos canales
Siguiente paso
¿Y si tu caso es el siguiente?
Ver contenido está bien, pero no sustituye a que alguien mire tu caso concreto. La valoración inicial no tiene coste.
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